(dauanrongthieng.vn) – 200 năm trước, ít tất cả ai rất có thể nghĩ xe cộ hơi vẫn gắn bó trực tiếp với cuộc sống con bạn hơn ngựa. Yêu cầu vật chất và ý thức ngày càng nâng cấp hơn, một loại xe không những có chạy được, chở được mà nó còn phải đáp ứng một cách đầy đủ những yêu mong từ phía bạn dùng. Chính vì lẽ đó, một cuộc giải pháp mạng công nghiệp xe hơi bùng nổ, trải qua hơn 200 năm mới rất có thể hoàn thiện như ngày nay. Dưới đấy là 31 dấu mốc quan trọng nhất về lịch sử phát triển technology ô đánh trên thay giới.

Bạn đang xem: Lịch sử phát triển ô tô

Bài viết đề cập mang lại một mốc thời hạn (bắt đầu từ năm 1883 – 2020) cho thấy thêm sự trở nên tân tiến vượt bậc của technology xe tương đối qua hằng năm tháng. Mở đầu từ mẫu xe tương đối 3 bánh thứ nhất được phát minh sáng tạo bởi kỹ sư Karl Benz. Cho tới một loạt công nghệ an toàn, tiên tiến trong thời hậu chiến tranh lạnh, với hệ thống điện dần phức hợp hơn. Và sau cuối là tương lai của rất nhiều chiếc xe tiến bộ ngày nay: xe điện, xe từ lái.

dauanrongthieng.vn đã lập “bản vật dụng năm” khoang vùng công việc phát triển lớn về technology ô tô. Phổ biến quy lại, toàn bộ nhánh rẽ nhỏ dại ấy hồ hết dẫn cho cuộc phương pháp mạng công nghiệp ô tô, với mong mỏi muốn chuyển đổi cách lái xe ngày một bình yên hơn, hiện đại hơn.

A. 31 vết mốc đáng chú ý về lịch sử vẻ vang phát triển technology ô tô

1. Năm 1886 – mẫu xe hơi đầu tiên được phạt minh:

Karl Benz, kỹ sư người Áo, đã phát minh sáng tạo ra chiếc xe hơi “thực sự” đầu tiên vào cố kỉnh kỷ 19.Nó chạy bằng động cơ đốt trong với có cha bánh.Chiếc xe này đã chứng tỏ rằng: ngẫu nhiên nỗ lực phát minh ô tô nào trước đây đều sử dụng năng lượng hơi nước đều sẽ không đạt được rất nhiều hiệu suất như hộp động cơ đốt trong mang lại.

Chiếc xe cộ của Karl Benz sử dụng bộ chế hoà khí, phiên phiên bản cải tiến lắp thêm hai sau bộ độ hòa khí đầu tiên được phát minh bởi Samuel Morey vào khoảng thời gian 1826.


*
Henry Ford (1891 – 1947) sát bên chiếc Ford model T 1908

Tuy nhiên, nó vẫn còn đó chậm hơn không hề ít nếu so với những con ngựa chiến “phi nước đại” thời ấy. Nhưng chủng loại xe này là một trong những bước tiến vượt bậc, mở ra trang lịch sử dân tộc vàng son của ngành công nghiệp ô tô.

3. Năm 1911 – khối hệ thống khởi động bởi điện tử (Electric Ignition Starter):

Hệ thống khởi động bằng điện tử (máy khởi động,…) được phát minh sáng tạo để sửa chữa các các loại tay quay hễ cơ. Nó ưu việt hơn hẳn, bằng cách khởi động hộp động cơ chỉ bởi nút bấm.


*

*
Ô mồi thuốc lá Safe-T-life năm 1950
*

Mẫu xe đầu tiên đi kèm với ổ mồi dung dịch lá là chiếc xe Lincoln L sản xuất năm 1922. Xe cộ “hạng sang” được trang tiêu cực cơ V8 5.8L sản sinh hiệu suất 90 mã lực, có mức giá 4.300 đô la.

*
Đài phát thanh trên xe hơi năm 1927 của Crosley Roamio 91, bản chưa bao gồm thức.

Lần đầu tiên, âm nhạc/ âm thanh/ giọng nói xuất hiện thêm trên xe. Mặc dù phải mất mang lại 22 năm nữa, mẫu radio đầu tiên có công dụng nhận tần số FM mới được cung cấp ô tô vào thời điểm năm 1952. Chú ý: Tần số AM cùng FM là không giống nhau.


*
Một vài sáng chế đạt giải thưởng về Radio oto năm 1937: Magnadyne RACI, Condor CR5 , Irradio Autoradio với Sliar Savoia (hầu không còn là của Ý)
6. Năm 1934 – khối hệ thống treo xoắn ốc cuộn/xoắn (Coil-spring suspension System):

Nhiều nhà sản xuất ô tô bắt đầu tìm phương pháp để việc lái xe dễ chịu hơn, họ đang phát minh hệ thống treo xoắn ốc cuộn.Mỗi bánh xe cộ (ban đầu chỉ cần hai bánh trước) đa số trang bị lốc xoáy cuộn. Nhiều loại lò xo này trường đoản cú nén lại nhằm hấp thụ rung rượu cồn giữa mặt mặt đường và xe lúc qua những đoạn mặt đường xóc, giúp cái xe hoạt động êm dịu hơn.


*
1934 CHEVY Master Knee-action
*
Cửa sổ năng lượng điện trên dòng Limousine Lincoln Custom 1941
8. Năm 1949 – Chìa khóa xe hơi (Car key):

Nghe rất vô lý cần không? Dù dòng xe hơi thứ nhất ra đời đã hơn 60 năm, mới có người phát minh ra chìa khoá này. Nhãn hiệu xe Chrysler đã sáng tạo ra công nghệ có thể khởi hễ cả bộ khởi đụng điện và cỗ đánh lửa chỉ bởi chìa khoá. Chìa khoá này là nền móng để cải tiến và phát triển các khối hệ thống Smart Key sau này.


*
Chrysler Imperial 1951

Năm 1952, General Motors mới tung ra mẫu Cadillac có khối hệ thống trợ lực tay lái tạo cho từ hầu như gì mà Davis đã chấm dứt tại công ty từ trước đó gần đôi mươi năm.

Kỹ sư Francis W. Davis, bộ phận sản xuất xe tải của hãng sản xuất Pierce-Arrow đã tìm ra giải pháp chế tạo phần tử trợ lực trở dễ ợt hơn. Năm 1926 ông đã tạo thành ra hệ thống trợ lực thứ nhất thực sự vận động hiệu quả. Davis chuyển sang thao tác làm việc tại General Motors và sáng tạo thành công hệ thống trợ lực bởi thủy lực, hay còn được gọi là trợ lực dầu, tuy vậy hãng xe nhận định rằng nó quá mắc để có thể đưa vào cấp dưỡng thương mại.


*
Phát minh năm 1926 của Kỹ sư Francis W. Davis
10. Năm 1953 – hệ thống điều hoà ô tô (Air Conditioning System):

Chrysler Imperial là cái xe trước tiên sản xuất cóhệ thống điều hoà không gian như một tùy lựa chọn thêm.Nó đi kèm với ba cấp độ: thấp, trung bình và cao.Một năm tiếp theo đó, khối hệ thống “tích hợp” của Nash giới thiệu với không thiếu hệ thống sưởi, thông gió và điều hòa không khí phía trước, giúp trải đời lái xe giỏi hơn.

*
*
*
*
*
Chrysler Imperial 195311. Năm 1958 – Hệ thống kiểm soát điều hành hành trình (Cruise Control System):

Trước đó, khối hệ thống điều khiển hành trình dài với bộ điều khiển ly tâm được dùng trong ô tô từ đầu thập niên 1910, đặc biệt là hãng Peerless. Peerless truyền bá rằng khối hệ thống điều khiển của mình sẽ “duy trì tốc độ dù khi xe lên xuất xắc xuống dốc”. Technology này dựa trên phát minh của James Watt vàMatthew Boulton vào năm 1788 để điều khiển và tinh chỉnh động cơ tương đối nước. Bộ điều khiển điều chỉnh địa điểm của van tiết lưu lại khi vận tốc của cồn cơ thay đổi với trọng sở hữu khác nhau.

*
Ralph Teetor (1890 – 1982)
*
Hệ thống Cruise Control

Hệ thống điều hành và kiểm soát hành trình được phát minh vào năm 1945 vì chưng kỹ sư cơ khí khiếm thị Ralph Teetor. Ý tưởng của ông nảy sinh từ sự thuyệt vọng khi ngồi vào xe do phép tắc sư của chính mình lái thừa chán. Dòng xe sử dụng khối hệ thống do Teetor phát minh thứ nhất là Chrysler Imperial năm 1958. Đến năm 1960, nó đang trở thành một tác dụng tiêu chuẩn chỉnh trên tất cả các cái xe Cadillac.

12. Năm 1959 – Dây đai an toàn (Seatbelts):

Trong cuối những năm 1950, bài toán đảm bảo an toàn cho hành khách chưa được xem trọng. Nếu như dây đai bình an có được sản phẩm ở vào một dòng xe mới, chúng cũng thường xuyên là dạng đeo thắt lưng. Như thế đã là tốt hơn so với không có dây. Dây bình an thắt sống lưng phân phối lực va va quán tính lên 1 phần hẹp rộng của cơ thể người đối với một dây đai nhiều điểm. Các loại dây này không thể giữ vững chắc được phần thân người, để phần đó với đầu tín đồ bị lay động tự do thoải mái trong khoang lái lúc va chạm.

Đã bao gồm phát mình dây đai an toàn 2 điểm từ trong thời gian 30 của cầm cố kỷ 20, nhưng mà chỉ vận dụng cho ngành hàng không. Năm 1956, Ford cũng đã sử dụng mẫu dây đai này cho những mẫu xe của mình. đều vụ tai nạn thương tâm khi ấy liên quan đến dây đai 2 điểm vẫn không còn thuyên giảm. Muôn hình vạn trạng, dây đai an ninh khi đấy chủ yếu vẫn là vẻ ngoài và như một option “để mang đến đẹp”.


*

Bước ngoặt sẽ tới vào thời điểm năm 1959, lúc Nils Bohlin – một kĩ sư của Volvo đã sáng tạo ra Dây đai bình an 3 điểm, chuyển đổi hoàn toàn “bộ khía cạnh của ngành ô tô”. Mẫu xe thứ nhất được vinh dự áp dụng là Volvo PV54. Với mẫu dây đai này, hầu hết mọi điểm yếu đã được phát hiện nay khi áp dụng dây đai an ninh 2 điểm đông đảo được khắc phục và hạn chế như kĩ năng giữ chặt được ngực, vai, xương chậu, giúp fan ngồi không biến thành lao về phía trước tuyệt văng ra ngoài. Volvo ban sơ cũng chỉ lắp đặt dây đai 3 điểm ngơi nghỉ ghế trước, và đề xuất tới năm 1967 thì họ mới bổ sung chúng vào ghế phía sau.


Sau này, Volvo quyết định khuyến mãi miễn phí văn bằng bản quyền trí tuệ cho các nhà sản xuất xe hơi khác, vì biết rằng nó vẫn cứu được nhiều tính mạng.Kể từ đó, tiêu chuẩn bình yên của một chiếc ô tô bắt buộc phải có dây đai an toàn. Câu hỏi thắt dây an toàn trở thành bắt buộc đối với cả trẻ em từ năm 1989 và đối với hành khách hàng ở ghế sau từ năm 1991.


13. Năm 1969 – đề nghị gạt nước kính chắn gió thứ hạng gián đoạn (Intermittent windshield wipers):

Trước lúc tới năm 1969, phải gạt nước kính chắn gió chỉ có một tốc độ, bất cứ thời tiết. Robert William Kearns là tín đồ đã phát minh sáng tạo rahệ thốnggạt nước kính chắn giógián đoạnnày,được sử dụng trên đa số cácô tôtừ năm 1969 đến nay.


Tuy nhiên, ông đã vướng vào vụ kiện bằng bản quyền sáng chế với Ford cùng Chrysler. Hai nhà cung cấp này kế tiếp phải bồi hoàn cho Robert, cùng Ford đã cài lại bằng bản quyền sáng tạo của ông Robert.


14. Những năm 1960 – Dàn âm thanh băng cassette (Cassette tape stereos):

Vào trong thời điểm 1960, các nhà thêm vào ô tô ban đầu bổ sung dàn âm thanh rất có thể phát technology băng cassette bắt đầu nhất.Chrysler là thương hiệu đầu tiên hỗ trợ dàn âm thanh có băng cát-sét vào thời điểm năm 1956 do CBS Labs. Mặc dù thiết bị này đã bị loại bỏ 2 năm sau đó.


Năm 1962, Muntz trình làng máy nghe nhạc băng hộp mực 4 rãnh Wayfarer.

Năm 1965, Ford cùng Motorola cùng nhau trình làng máy nghe nhạc gồm 8 rãnh, thứ tùy chọn cho các mẫu xe Ford năm 1966.

Năm 1968, Philips trình làng một dòng radio bên trên bảng tinh chỉnh xe hơi tích phù hợp một sản phẩm nghe băng cassette. Chúng phổ biến trong suốt trong năm 1970 với 1980.

15. Trong thời điểm 1970 – công nghệ ABS (ABS technology):

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS hoặc hệ thống chống bó cứng phanh, là một công nghệ thông minh giúp ngăn bánh xe bị bó cứng trong quá trình phanh gấp, kiêng trượt bánh.Ban đầu nó được sử dụng trên tàu hỏa và máy bay Concorde, trước khi cách tân và phát triển trên cái Chrysler Imperial với tên thường gọi Sure-Brake (ABS 3 kênh). Cùng năm, Toyota giới thiệu hệ thống phanh kháng trượt tinh chỉnh và điều khiển điện tử trên Toyota Crown.


Năm 1972, Triumph 2500 Estates dẫn động tứ bánh được đồ vật tiêu chuẩn hệ thống năng lượng điện tử Mullard. Tuy nhiên, các chiếc xe như vậy không nhiều và cực kỳ ít còn tồn tại cho đến ngày nay.

Năm 1976: WABCO bắt đầu phát triển hệ thống chống bó cứng phanh trên xe thương mại để ngăn chặn việc bó cứng trên tuyến đường trơn trượt, tiếp sau vào năm 1986 là khối hệ thống phanh năng lượng điện tử (EBS) giành cho xe hạng nặng

Phiên bản đa kênh đầu tiên của ABS được ra mắt trên chiếc W116 Mercedes-Benz S-Class vào khoảng thời gian 1978. Cùng còn nhiều nâng cấp giành cho hệ thống ABS đến từ rất nhiều hạn. Tìm hiểu thêm tại đây (Theo wikipedia).


16. Năm 1973 – Bộ biến hóa xúc tác (Catalytic converter):

Các nguyên chủng loại bộ chuyển đổi xúc tác thứ 1 tiên có thiết kế ở Pháp vào vào cuối thế kỷ 19, bấy giờ đồng hồ chỉ bao gồm vài nghìn loại xe chạy dầu trên đường. Nó được tạo thành từ vật tư phủ bằng bạch kim, iridi với paladi, được đóng bí mật thành ống hình trụ.


Vào giữa những năm 1950, Eugene Houdry là fan đầu tiên ban đầu nghiên cứu cải cách và phát triển bộ đổi khác xúc tác cho động cơ xăng áp dụng trên ô tô.

Xem thêm: Top Hình Nền Máy Tính Ý Nghĩa Về Cuộc Sống, Hình Nền Ý Nghĩa Về Cuộc Sống Cho Máy Tính

Năm 1973, từ bỏ bộ biến đổi của Eugene Houdry, các kỹ sư bao gồm Carl D. Keith, John J. Mooney, Antonio Eleazar và Phillip Messina trên Engelhard Corporation đã cách tân và phát triển thêm về nó và được thương mại hoá tương tự như trở thành tiêu chuẩn cho một dòng xe tương đối ngày nay.

*
*

Công nghệ này được thiết kế với để làm sạch khói thải khiến ô nhiễm bằng cách giảm lượng khí thải độc hại do bộ động cơ tạo ra.Bộ thay đổi xúc tác trở thành buộc phải trên xe hơi chạy xăng từ thời điểm năm 1993.

17. Năm 1974 – screen bảng tinh chỉnh và điều khiển kỹ thuật số (Digital dashboard displays):

Màn hình bảng điều khiển kỹ thuật số trước tiên xuất hiện tại trênAston MartinLagonda.Nó tất cả 3 màn hình hiển thị hiển thị quãng đường di chuyển, vận tốc và nấc nhiên liệu.Tuy nhiên, bảng điều khiển kỹ thuật số này hiện nay không phổ biến với người lái xe vào thời điểm này và hầu hết các tài xế ham mê sử dụng đồng hồ tốc độ analog cùng với screen kỹ thuật số hơn.

Năm 1988, Oldsmobile Cutlass Supreme thay đổi chiếc xe pháo sản xuất thứ nhất có màn hình hiển thị hiển thị bên trên kính lái.


18. Năm 1984 – Đầu đĩa CD (CD players):

Năm 1984, Pioneer ra mắt CDX-1, đầu đĩa CD (đĩa bé dại gọn) đầu tiên trên xe cộ hơi thay thế băng cassette. Nó được biết đến với chất lượng âm thanh được cải thiện, kĩ năng bỏ qua bản nhạc tức tốc và độ bền của định dạng cao hơn nữa băng cassette.


19. Năm 1988 – Túi khí (Airbags):

Túi khí đã làm được trang bị trên những xe ô tô ở Mỹ từ trong thời điểm 1970. Oldsmobile Toronado năm 1973 là chiếc xe đầu tiên có túi khí hành khách được xuất bán cho công bọn chúng nhưng nó thiệt sự không đảm bảo an toàn an toàn.


Vào năm 1988, Chrysler new tạo ra điểm nổi bật khi ra mắt tiêu chuẩn túi khí cùng được cơ quan chính phủ Hoa Kỳ phê duyệt.Họ ban đầu sản xuất các loại túi khí đó, mang đến năm 1990 phần nhiều các xe nghỉ ngơi Mỹ đều áp dụng túi khí này của Chrysler. Ban đầu chúng chỉ dành cho tất cả những người lái xe, mà lại ngày nay technology túi khí có thể được đặt xung quanh xe để bảo đảm an toàn tất cả hành khách.


20. Năm 1992 – khối hệ thống cảnh báo đỗ xe/ cảm ứng cảnh báo va chạm (Electromagnetic parking sensor):

Cảm biến lưu ý va chạm được “tái phát minh” vì chưng Mauro Del Signore với cấp bằng sáng chế vào năm 1992.

*
*
Ảnh minh hoạ về cảm biến cảnh báo va va khi đỗ xe21. Năm 1994 – hệ thống máy chẩn đoán xe hơi (On-board diagnostics):

Ford lần thứ nhất giới thiệu khối hệ thống chẩn đoán xe hơi OBD-I vào trong thời hạn 1980.Đến năm 1994, mở ra những đổi mới của khối hệ thống với vỏ hộp 16 chân tích hợp, trở thành máy chẩn đoán cần phải có đối với cả các nhà sản xuất xe hơi khi ấy, tên là OBD-II. Hệ thống này cũng rất được sử dụng để chẩn đoán lỗi những máy bay.

Chẩn đoán OBD-II cần trang bị làm việc Mỹ vào khoảng thời gian 1996 với châu Âu vào thời điểm năm 2001.

*
*
22. Năm 1996 – khối hệ thống cuộc call khẩn cung cấp (Connected Cars):

Năm 1996, General Motors trình làng hệ thống OnStar. Khối hệ thống này vẫn sử dụng rất có thể thực hiện các cuộc call khẩn cung cấp ngay trên thiết yếu chiếc xe của fan lái. Ngày nay, technology này tích hợp với dữ liệu GPS của điện thoại thông minh để có thể thực hiện các dịch vụ cần thiết như cứu vãn trợ xe, phát bộc lộ cấp cứu,…


23. Năm 2000 – GPS định vị vệ tinh (GPS nat sav):

Có các phiên bạn dạng của hệ thống xác định vệ tinh GPS được xây dựng từ đầu những năm 1990. Tuy nhiên, không có khối hệ thống GPS giành riêng cho ô đánh nào khi ấy hoàn toàn có thể thực hiện đúng chức năng của nó. Vì quân đội Hoa Kỳ đã có tác dụng nhiễu vào tín hiệu để bảo vệ công nghệ GPS độc quyền của họ.


Năm 2000, Tổng thống Hoa Kỳ Bill Clinton đã chỉ định cho quân đội xong xuôi sử dụng thiết bị có tác dụng nhiễu tín hiệu GPS và khai mở công nghệ này đến cho toàn bộ mọi người.Kể tự đó, thiết bị GPS new được phổ biến dần trên những ô tô.

24. Năm 2000 – xe pháo hybrid (Hybrid Cars):

Việc sản phẩm thêm động cơ hybrid vào động cơ xăng lần trước tiên được triển khai vào nắm kỷ 20. Cố kỉnh nhưng ý tưởng phát minh này được hiểu không khả thi vào thời gian ấy.Đến năm 2000, Toyotađã tạo nên một chiếc xe Prius sử dụng động cơ xăng và bộ động cơ Hybrid, đánh dấu thời điểm bàn giao của cầm cố kỷ 21. Tính từ lúc đó, công nghệ Hybrid ngày càng được nhiều đơn vị sản xuất ô đánh và người dùng ưa thích hợp vì nhiều điểm mạnh nổi bật.


25. Năm 2001 – Bluetooth:

Bluetooth là một chuẩn công nghệ truyền thông không dây trung bình gần, giữa những thiết bị năng lượng điện tử. Công nghệ này hỗ trợ việc truyền tài liệu qua các khoảng cách ngắn giữa những thiết bị di động cầm tay và núm định, khiến cho các mạng cá nhân không dây. Nó được phạt triển đầu tiên bởiEricsson(hiện nay làSony Ericssonvà Ericsson mobile Platforms), và sau đó được chuẩn chỉnh hoá bởi bluetooth không dây Special Interest Group (SIG). Chuẩn được công bố vào ngày trăng tròn tháng 5 năm 1999. Năm 2000, công nghệ bước đầu chuyển giao trên ô tô bởi những nhà cung cấp linh kiện phân phối dẫn.

Cuối năm 2001, xuất hiện công nghệ bluetooth với chức năng tối ưu hơn, có tác dụng nhận diện giọng nói giành cho xe hơi.Ngày nay, bluetooth được tích hòa hợp với hệ thống thông tin giải trí trên ô tô.

26. Năm 2002 – Camera hành trình dài phía sau (Reversing camera):

Camera dự phòng đầu tiên được sử dụng trongmẫu xe cộ conceptBuick Centurionnăm 1956. Chiếc xe gắn thêm một camera truyền hình phía sau nhằm gửi hình hình ảnh đến màn hình hiển thị TV trong bảng tinh chỉnh và điều khiển thay mang lại gương chiếu hậu. Mặc dù nhiên, lừng khừng vì lí vì gì nó không còn được vạc triển.

Sau đó,Volvo test nghiệm chủng loại xe bình yên Volvo 1972 (VESC)với ý định thiết bị một camera hành trình.Tuy nhiên, camera dường như không được tích hợp vào Volvo 240 nhằm sản xuất đại trà phổ thông vì nhiều vụ việc phát sinh.


Chiếc ô tô sản xuất đầu tiên, tích vừa lòng camera dự phòng là chiếc Toyota Soarer Limited 1991 (UZZ31 cùng UZZ32), chỉ tất cả ở Nhật Bản.Hệ thống Toyota sử dụng màn hình hiển thị EMV bao gồm màu, cùng với camera CCD đính trên cánh quạt gió phía sau.Tuy nhiên, khối hệ thống này đã kết thúc phát triển vào thời điểm năm 1997 với không được sử dụng.


Tháng 4/2000, hãng sản xuất Infiniti của Nissan đã ra mắt Màn hình hiển thị phía sau trên mẫu sedan concept Q45 tại Triển lãm ô tô nước ngoài New York 200. Công nghệ này được review có tính ưu việt cao hơn các khối hệ thống camera hành trình của các hãng khác vẫn phát triển.Các camera bé dại phát thẳng cảnh xoay của các khu vực phía sau xe cộ khi người điều khiển lùi xe.

Năm 2002, mẫu xe đầu tiên sử dụng technology này mang ý nghĩa thương mại hoá là Nissan Primera.


27. Năm 2003 – hệ thống đỗ xe tự động hóa (Automatic Parking):

Năm 2003, Toyota lần đầu tiên ra mắt công nghệ này với Hệ thống cung ứng đỗ xe logic giúp người lái đỗ xe song song.Năm 2006,Lexusbổ sung hệ thống tự đỗ xe đến mẫu LS.

*
Vô lăng tự động xoay
*
Hệ thống trường đoản cú căn chỉnh28. Những năm 2010 – Tính năng hỗ trợ người lái (Driver assist features):

Nhiều nhân tài công nghệ auto đã được cải cách và phát triển để hỗ trợ người lái.Bao gồm: chú ý chệch làn đường, lưu ý điểm mù, chú ý phương tiện giao thông cắt ngang và kiểm soát điều hành đèn pha,…


Các nhà chế tạo ô tô lúc ấy cũng đã bắt đầu bổ sung tuấn kiệt tích hợp điện thoại cảm ứng thông minh, với nhiều ứng dụng được tạo ra để fan sở hữu có thể tìm thấy ô tô của chính mình thông qua định vị GPS, tuyệt khóa xe hơi từ xa và đánh giá mức nguyên liệu hiện tất cả của nó.


29. Năm 2014 – công nghệ lái xe auto của Tesla (Tesla autopilot):

Elon Musk là người đầu tiên cung cấp công nghệ lái tự động hóa trên Tesla model S. Đây là hệ thống hỗ trợ lái xe cộ được dịch vụ thương mại hoá lần thứ nhất trên núm giới, hoàn toàn có thể tự tinh chỉnh xe và thậm chí chuyển làn trên phố cao tốc.